C’est parti ! Cette fois pour le garage
Terrassement des espaces garage et appenti.
Nous allons créer un garage de 37.5m2 (5m le long et 7.5m de large) ainsi qu’un appenti pour mettre les 2 voitures à l’abri (5m de long, 6m de large)
- Garage en parpaing 20*50 incluant une fosse de 2m x 0.8m. avec porte de garage sectionnelle et porte de service, sous couverture tuile DC12 avec pente de 30%.
Afin de pouvoir l’utiliser l’hiver également dans de bonnes conditions : isolation ouate de cellulose pour le toit + pare vapeur + osb3 pour fermer. Dans un premier temps, nous n’isolerons pour le gros œuvre que le toit. Viendra ensuite une isolation des murs en doublage (doublage à déterminer)
2. Appenti ouvert 5m x 6m avec couverture DC12 et une ferme traditionnelle que nous allons créer côté maison
Voici le plan général (plan pour le permis de construire)
On installe les chaises pour positionner les limites extérieures de l’ouvrage. Celles-ci nous permettront de tendre des cordeaux pour positionner les limites extérieures des murs à bâtir et surtout tracer au sol avec du plâtre l’emplacement des fondations à creuser.
Conseil : installer les chaises assez loin du passage de la pelle afin de ne pas avoir à les déplacer lors du travail du pelliste. Pas comme nous visible sur les photos. Nous avons du les déplacer car le pelliste n’avait pas la place de passer pour ouvrir les fondations ensuite
On terrasse l’espace alloué à ces 2 nouvelles surfaces. On décaisse de façon à conserver la dalle du garage une fois finie 5cm au dessus du niveau du sol naturel, évitant ainsi toute infiltration au raz des murs
Une fois le sol décaissé, on ouvre les fondations : 40 cm de large x 60cm de profond
Fondations que nous armerons avec des semelles 15*35cm, ligaturées entre elles. Des reprises verticales viendront pour chaque angle du garage ainsi qu’à chaque ouverture (porte sectionnelle et porte de service)
EPSON MFP image
On a également déplacé la gaine de réservation pour l’alimentation principale du garage car initialement lors du terrassement du parking, celle-ci avait été implantée trop loin.
Pour la fosse, on a créé un coffrage en palettes pour rigidifier l’intérieur et osb pour les parois que l’on va glisser dans le trou de la fosse. Nous coulerons ainsi la fosse armée sur les montants et au sol par du treillis de 8mm de section (trouvé chez un recycleur de métaux), treillis que nous recourberons à 90° en haut de la fosse pour les lier au treillis de la future chape. Nous installons avant de descendre le coffrage du polystyrène de doublage (incluant une plaque de placoplâtre) pour faire une réservation pour le futur éclairage de la fosse.
